ATOS齒輪泵PFGXF-187/D原理

意大利ATOS阿托斯齒輪泵是容積泵的一種，由兩個齒輪、泵體與前后蓋組成兩個封閉空間，當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動時，齒輪脫開側(cè)的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側(cè)的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠兩個齒輪的嚙合線來隔開的。齒輪泵的排出口的壓力*取決于泵出處阻力的大小。齒輪泵英文名稱：gearpump，靠密封在一個殼體中的兩個或兩個以上齒輪，在相互嚙合過程中所產(chǎn)生的工作空間容積變化來輸送液體的泵。
意大利ATOS阿托斯齒輪泵齒輪泵的結(jié)構(gòu)是很簡單的，即它的zui基本形式就是兩個尺寸相同的齒輪在一個緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn)，這個殼體的內(nèi)部類似“8"字形，兩個 齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合。來自于擠出機(jī)的物料在吸入口進(jìn)入兩 個齒輪中間，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運(yùn)動，zui后在兩齒嚙合時排出。 在 術(shù)語上講，齒輪泵也叫正排量裝置，即像一個缸筒內(nèi)的活塞，當(dāng)一個齒進(jìn)入另一個齒的流 體空間時，液體就被機(jī)械性地擠排出來。因?yàn)橐后w是不可壓縮的，所以液體和齒就不能在 同一時間占據(jù)同一空間，這樣，液體就被排除了。由于齒的不斷嚙合，這一現(xiàn)象就連續(xù)在 發(fā)生，因而也就在泵的出口提供了一個連續(xù)排除量，泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，排出的量是一樣的。隨 著驅(qū)動軸的不間斷地旋轉(zhuǎn)，泵也就不間斷地排出流體。泵的流量直接與泵的轉(zhuǎn)速有關(guān)。實(shí) 際上，在泵內(nèi)有很少量的流體損失，這使泵的運(yùn)行效率不能達(dá)到100%，因?yàn)檫@些流體被用 來潤滑軸承及齒輪兩側(cè)，而泵體也絕不可能無間隙配合，故不能使流體100%地從出口排出 ，所以少量的流體損失是必然的。然而泵還是可以良好地運(yùn)行，對大多數(shù)擠出物料來說， 仍可以達(dá)到93%～98%的效率。對于粘度或密度在工藝中有變化的流體，這種泵不會受到太 多影響。如果有一個阻尼器，比如在排出口側(cè)放一個濾網(wǎng)或一個限制器，泵則會推動流體 通過它們。如果這個阻尼器在工作中變化，亦即如果濾網(wǎng)變臟、堵塞了，或限制器的背壓 升高了，則泵仍將保持恒定的流量，直至達(dá)到裝置中zui弱的部件的機(jī)械極限(通常裝有一 個扭矩限制器)。

ATOS齒輪泵主要用于定量泵，即泵的排量是固定的，適用于需要穩(wěn)定流量的液壓系統(tǒng)。
公法線齒輪泵：部分型號采用公法線齒輪泵設(shè)計，相比傳統(tǒng)的弧形齒輪泵，具有更長的使用壽命和更高的效率。
結(jié)構(gòu)簡單：構(gòu)造簡單，易于維護(hù)，運(yùn)行平衡，沒有困液現(xiàn)象。
低噪音：采用 的齒形設(shè)計，齒面沒有相對滑移，運(yùn)行噪音低。
差壓式安全閥：泵設(shè)有差壓式安全閥，用于保護(hù)超載，但不能長時間作為減壓閥使用。
性能特點(diǎn)：
排量范圍廣：排量范圍從1.4至52cm3/rev（具體取決于型號），滿足不同流量的需求。
高壓能力 工作壓力可達(dá)230bar（具體取決于型號），適用于高壓液壓系統(tǒng)。
自吸能力強(qiáng)：對油液污染不敏感，自吸能力強(qiáng)。
轉(zhuǎn)速范圍大：適應(yīng)不同轉(zhuǎn)速的驅(qū)動源，轉(zhuǎn)速范圍大。

ATOS齒輪泵PFG-128/D
ATOS齒輪泵PFG-142/D
ATOS齒輪泵PFG-160/D
ATOS齒輪泵PFG-174/D
ATOS齒輪泵PFG-187/D
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