PompeMorgan摩根油泵PQ600PBY意大利*

我司主營意大利PompeMorgansrl 該公司成立于1938年，現(xiàn)在已成長為設(shè)計(jì)和制造Morgan齒輪泵，高精度Morgan計(jì)量泵和Morgan正位移泵的性制造商，廣泛應(yīng)用于各種潤滑系統(tǒng)，悠久的歷史和經(jīng)驗(yàn)使Morgan齒輪泵成為為潤滑系統(tǒng)領(lǐng)域的市場，PompeMorgan潤滑泵被銷往世界各地，在不同的嚴(yán)苛工況和不同氣候下連續(xù)性運(yùn)轉(zhuǎn)，成為用戶的佳合作伙伴。PompeMorgan公司的理念是運(yùn)用簡單可靠的設(shè)計(jì)，生產(chǎn)出高品質(zhì)高標(biāo)準(zhǔn)的Morgan潤滑泵來滿足用戶的需求。針對用戶不同壓力，不同溫度，不同黏度，Morgan潤滑泵總能用不同的材料不同的設(shè)計(jì)來生產(chǎn)出一款適合的泵產(chǎn)品。Morgan潤滑泵廣泛應(yīng)用于石油化工，食品，化學(xué)，聚合物，造船等領(lǐng)域，涉及的物料有瀝青，葡萄糖，甘油，乙二醇，糖漿，油，糖漿，粘合劑，膠水，燃料油，石腦油，肥皂，洗發(fā)水，化妝品，油漆，溶劑，樹脂，脂肪，巧克力，可可脂，食品，乳液，油墨，熱熔膠，石蠟，多元醇，玻璃水，有機(jī)硅，硫酸鹽，粘膠，蠟，酸。

意大利POMPEMORGAN流量傳感卸載回路中的卸載閥也是由彈簧將其壓向大流量位置。該閥中的固定節(jié)流孔尺寸按設(shè)備的發(fā)動機(jī)佳速度所需流量確定。若發(fā)動機(jī)速度超出此佳范圍，則節(jié)流小孔壓降將增加，從而將卸載閥移位至小流量位置。因此大流量泵相鄰的元件做成可對大流量節(jié)流的尺寸，故此回路能耗少、工作平穩(wěn)且成本低。這種回路的典型應(yīng)用是，限定回路流量達(dá)佳范圍以提高整個系統(tǒng)的性能，或限定機(jī)器高速行駛期間的回路壓力。常用于垃圾運(yùn)載卡車等。

壓力流量傳感卸載回路的卸載閥也是由彈簧壓向大流量位置，無論達(dá)到預(yù)定壓力還是流量，都會卸載。設(shè)備在空轉(zhuǎn)或正常工作速度下均可完成高壓工作。此特性減少了不必要的流量，故降低了所需的功率。因?yàn)榇朔N回路具有較寬的負(fù)載和速度變化范圍，故常用于挖掘設(shè)備。

具有功率綜合的壓力傳感卸載回路，它由兩組略加變化的壓力傳感卸載泵組成，兩組泵由同一原動機(jī)驅(qū)動，每臺泵接受另一卸載泵的導(dǎo)控卸載信號。此種傳感方式稱之為交互傳感，它可使一組泵在高壓下工作而另一組泵在大流量下工作。兩只溢流閥可按每個回路特殊的壓力調(diào)整，以使一臺或兩臺泵卸載。此方案減少了功率需求，故可采用小容量價廉原動機(jī)。

負(fù)載傳感卸載回路。當(dāng)主控閥的控制腔（下腔）無負(fù)載傳感信號時，泵的所有流量經(jīng)閥1、閥2排回油箱；當(dāng)給此控制閥施加負(fù)載傳感信號時，泵向回路供液；當(dāng)泵的輸出壓力超過負(fù)載傳感閥的壓力預(yù)定值時，泵僅向回路提供工作流量，而多余流量經(jīng)閥2的節(jié)流位置旁通回油箱。

帶負(fù)載傳感元件的齒輪油泵與柱塞泵相比，具有成本低、抗污染能力強(qiáng)及維護(hù)要求低的優(yōu)點(diǎn)。

不論意大利POMPEMORGAN齒輪油泵的轉(zhuǎn)速、工作壓力或支路需要的流量大小，定值一次流量控制閥總可保證設(shè)備工作所需的流量。在圖7所示的這種回路中，泵的輸出流量必須大于或等于一次油路所需流量，二次流量可作它用或回油箱。定值一次流量閥（比例閥）將一次控制與液壓泵結(jié)合起來，省去管路并消除外泄漏，故降低了成本。此種齒輪泵回路的典型應(yīng)用是汽車起重機(jī)上常可見到的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，它省去了一個泵。

負(fù)載傳感流量控制閥的功能與定值一次流量控制的功能十分相近：即無論泵的轉(zhuǎn)速、工作壓力或支路抽需流量大小，均提供一次流量。但僅通過一次油口向一次油路提供所需流量，直至其大調(diào)整值。此回路可替代標(biāo)準(zhǔn)的一次流量控制回路而獲得大輸出流量。因無載回路的壓力低于定值一次流量控制方案，故回路溫升低、無載功耗小。負(fù)載傳感比列流量控制閥與一次流量控制閥一樣，其典型應(yīng)用是動力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。

對于旁路流量控制，不論泵的轉(zhuǎn)速或工作壓力高低，泵總按預(yù)定大值向系統(tǒng)供液，多余部分排回油箱或泵的入口。此方案限制進(jìn)入系統(tǒng)的流量，使其具有佳性能。其優(yōu)點(diǎn)是，通過回路規(guī)模來控制大調(diào)整流量，降低成本；將泵和閥組合成一體，并通過泵的旁通控制，使回路壓力降至低，從而減少管路及其泄漏。

旁路流量控制閥可與限定工作流量（工作速度）范圍的中團(tuán)式負(fù)載傳感控制閥一起設(shè)計(jì)。此種型式的齒輪泵回路，常用于限制液壓操縱以使發(fā)動機(jī)達(dá)佳速度的垃圾運(yùn)載卡車或動力轉(zhuǎn)向泵回路中，也可用于固定式機(jī)械設(shè)備。

干式吸油閥是一種氣控液壓閥，它用于泵進(jìn)油節(jié)流，當(dāng)設(shè)備的液壓空載時，僅使極小流量（

齒輪油泵的工作壓力已接近柱塞泵，組合負(fù)載傳感方案為齒輪泵提供了變量的可能性，這就意味著齒輪泵與柱塞泵之間原本清楚的界限變理愈來愈模糊了。

合理選擇液壓泵方案的決定因素之一，是整個系統(tǒng)的成本，與價昂的柱塞泵相比，齒輪泵以其成本較低、回路簡單、過濾要求低等特點(diǎn)，成為許多應(yīng)用場合切實(shí)可行的選擇方案。

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