GEFRAN馬達中國授權                                                                                                                         馬達產品都有一個大載荷的數據，還有一個載荷與轉速的關系。因為玩具產品一般不會很大而且是用電池驅動的較多，所以馬達的載荷也不會很大。一般來說，載荷與扭矩越大，馬達的體積也越大，所要的電池也越多，而且玩具的重量也越重，所以盡量選用合適的馬達。一般保險起見，載荷與轉速在曲線上升區的馬達就管用。如果要節約成本，在找到一個大功率馬達就可以起作用的情況下，換一個小功率的試一下。通過反復試驗，找到一個功率較小又能滿足要求的馬達。                                                        馬達轉動軸一般是鐵軸，而鐵軸一般直接緊配一個6齒或8齒的0.5模數的齒輪（或一個小帶輪或鍋桿），當是齒輪或鍋桿時，特別是鍋桿時，會因為剛起動的瞬間，齒與齒之間會卡位，這時線圈中的電流會加大，而導致鐵軸串動，串動就會解卡，所以在固定馬達時千萬不要把軸在軸的方向上固定死（致少要有0.5mm的余量）。                                                                                                                                   線圈是有電阻的，電流通過電阻時會發熱，所以馬達的外殼不能被直接接觸到，同時馬達也不能放在密閉的小盒子里，密閉的空間會導致熱量不易散發，而且密閉的小盒子會成為一個音箱放大了馬達的噪音。
馬達產品遇到大的問題就是噪音，雖然這種噪聲也許不會有安全性問題，但聽起來不舒服。噪聲的大問題出之于高速齒，一般齒與齒的中間間隙會有10個絲到20個絲之間（對0.5模的齒輪來說）。間隙太小，高速齒會碰撞發出較大的噪音；太大，一方面動力不足，另一方面也會有噪音，所以有時會用皮帶輪或用一個軟的傳動齒（如PE輪）來降低噪音，當然還可以加一點馬達油（無毒的馬達油）。但是，還得注意帶馬達的牙箱不要與制件，特別是大的帶有相對密閉空間的制件共件，即在大的制件上直接做出牙箱夾板，如電池箱、車底座等。這些相對密閉空間會起到一個擴音器的作用，幾十倍地放大噪音。筆者經歷過很多這方面的設計，如直接把馬達固定在電池箱的底部或側邊舉一個實例，某一公司開發過一個1.5英尺大的遙控車（甲殼蟲外形），當時就是在車底直接做出牙箱，即把馬達直接固定在車底上，因為這樣省掉一套模具錢，同時降低裝配時間，但噪音振動直接傳動到車底引起車底共振，結果噪音非常大。后只得又重新做了一套模具，把牙箱拆出來，并在牙箱與車底安裝處墊上海綿以吸振才解決問題?？梢娡婢叩脑胍艉艽髸r可以想辦法在牙箱與緊固件之間加上海綿或其它的吸振軟材料（如橡膠片等）來減少共振而得以減少噪音。                                                                                                     GEFRAN馬達中國授權